本田近期正式发布了一款全新小型纯电动车“Super One”。该车致力于将日常出行转化为更具动感与情绪价值的驾驶体验。Super One基于轻型电动车“N-ONE e:”开发，通过将轮距加宽40毫米，并配备专属空气动力学套件，进一步强化了低重心和宽体姿态，兼顾视觉张力与操控稳定性。车身尺寸为长3580毫米、宽1575毫米、高1615毫米，整备质量仅1090千克，成为同级别中最轻的纯电动车型。

　　Super One在日本市场的售价为3,390,200日元。由于该车被归类为普通乘用车而非轻型车，因此可获得日本政府提供的130万日元CEV（清洁能源汽车）补贴，高于轻型电动车的补贴额度，这一政策差异也成为市场关注的焦点之一。

　　外观方面，新车提供五种车身颜色，并可选装黑色车顶的双色涂装方案。此外，该车还引入了“虚拟有级换挡控制”技术，可模拟传统有级变速器的换挡节奏感；同时配备主动声音控制系统，根据油门操作在车内生成虚拟发动机声浪。

　　动力系统方面，Super One搭载29.6千瓦时电池组与紧凑型电驱动桥，在WLTC工况下的续航里程为274公里。

　　配备专属“Boost Mode”，激活后最大输出功率可达95马力（常规模式为64马力），峰值扭矩为162牛·米，实现更为强劲迅捷的加速表现。

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