8月1日，一汽红旗全新一代天工08正式上市，新车只推出一款车型670 Max版，售价为19.79万元，叠加2000元抵1万元定金膨胀礼，购置税补贴1万元，限时权益价为17.99万元。

　　新车长宽高分别为4925/1950/1680mm，轴距3000mm，定位为中大型五座纯电SUV。外观方面，新车前脸采用封闭式发光旗标与L型分体式LED灯组，下方有约71L的前备厢；车身侧面标配电动吸合门、双色悬浮车顶，且标配19英寸轮毂，可选装21英寸运动轮圈搭配倍耐力P ZERO E高性能轮胎；尾部配备贯穿式灯带与空气动力学扰流套件。

　　进入内部，车内大面积软质包覆搭配中式纹理饰板，配备256色多档可调氛围灯、全景天幕、隐藏式恒温出风口全系标配主副驾双云享座椅，支持多向电动调节、加热、通风、按摩功能；前排座椅支持18向电动调节与一键舒躺，配备十点全域按摩与5种按摩模式，后备厢常规容积643L，后排座椅放倒后可扩展至约2000L。

　　智能座舱方面，新车配备双15.6英寸2.5K分辨率一体化双联大屏，内置高通骁龙8295P车机芯片，搭载升级版灵犀智能座舱，支持四音区独立语音识别，无上限连续指令与模糊语义识别，内置亲子、通勤、露营等预置场景模式，也支持全平台手机互联、哨兵模式。

　　智能驾驶方面，新车全系标配红旗司南L2级驾驶辅助系统，匹配高通骁龙8650P辅助驾驶芯片，并采用卓驭惯导三目立体视觉方案，可实现600米以上超远距目标识别，障碍物测距精度达5厘米，支持无图城市领航辅助（城市NOA）和高速领航辅助、全场景自动泊车等。

　　动力方面，新车全系标配800V高压平台，后驱单电机最大功率为257kW，峰值扭矩为450N·m，CLTC续航里程为670km，电量从10%充至80%仅需12分钟。

　　天工系列是红旗“All in新能源”战略的核心。全新一代天工08则被业内视为决定红旗新能源转型成败的“背水一战”。同时，红旗也试图借天工08跳出“商务、公务”的固有标签，建立“年轻、科技、新锐”的形象。

　　全新一代天工08的核心策略是“降价增配”，主打“入门即高配”。不过由于市场竞争白热化，全新一代天工08所在的17万-20万元区间强敌环伺，包括特斯拉Model Y、理想L6、问界M7等，以及小鹏G6、智己LS6等车型，天工08需要从这些强大对手中争夺市场份额。

　　此外，从传统4S店模式转向新零售，红旗的销售渠道和服务体系能否适应新节奏、提供与新势力媲美的体验，也将直接影响用户转化和口碑。

　　全新一代天工08是红旗在竞争压力下交出的一份答卷。它以“降价增配”试图在新能源市场撕开一道口子，但这种战略能否成功，将不仅是其自身的市场表现问题，更是对红旗品牌转型决心、策略和执行力的全面检验。

　　车内的软质包覆和中式纹理饰板，加上256色氛围灯，感觉红旗天工08在内饰上下了不少功夫。

　　红旗天工08的定价策略挺有意思，19.79万的售价，加上各种优惠，实际入手价格17.99万，感觉挺有竞争力的。

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　　财联社8月5日讯（编辑 史正丞）研究机构Counterpoint Research周二发布的《全球存储追踪》报告显示，三星电子进一步扩大在存储市场的领先地位，而去年此时领跑的SK海力士已经跌到与美光“肩并肩”的状态。

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