在电动汽车时代，重量增加带来的操控挑战，正逐渐被技术所化解博格华纳扭矩矢量系统。博格华纳宣布其最新电动扭矩矢量和断开（eTVD）系统已在某SUV上投入量产，标志着这项技术正式进入主流市场。

　　博格华纳扭矩矢量系统的核心，在于用一套高度集成的三合一eTVD系统取代了传统差速器。它能够独立控制左右车轮的扭矩分配，在过弯时主动将更多扭矩输送至弯道外侧车轮，产生额外的偏航力矩，帮助车辆精准入弯。与依赖制动干预的传统限滑系统不同，博格华纳扭矩矢量系统是一种“主动出击”的技术路线，通过即时扭矩响应确保车辆在各种路况下的稳定性和牵引力。

　　博格华纳传动与电池系统总裁Volker Weng博士表示：“随着市场向软件定义汽车模式过渡，拥有像eTVD这样的先进系统变得至关重要，它可以精确快速地计算、预测和控制车辆在各种情况下的姿态。”

　　博格华纳扭矩矢量系统的优势体现在三个维度：其一，消除了不必要的制动干预，减少了制动器和轮胎的磨损，同时降低了颗粒排放；其二，智能断开功能在无需四驱时自动切断后桥连接，减少拖拽损耗，提升续航里程；其三，系统配有可定制的上层控制软件，允许汽车制造商根据品牌特性进行调校。

　　正如Volker Weng博士所言，客户在试驾体验后给予了非常积极的反馈，并期待运用博格华纳的软件、控制和标定经验进一步满足市场需求。

　　从量产落地到更多车企的跟进，博格华纳扭矩矢量技术正在为电动SUV带来“大车开出小车感”的驾控体验。

　　新能源汽车沉重的电池包容易让车辆动态响应变得迟钝。如今，随着博格华纳扭矩矢量技术eTVD系统的落地，这一难题正在被攻克。根据博格华纳官方发布的信息，其率先推出的电动扭矩矢量和断开（eTVD）系统，已正式在某SUV上投入生产，另一家欧洲主流汽车制造商也将跟进量产。这标志着博格华纳扭矩矢量技术从概念走向

　　2026年5月6日，全球创新与可持续移动解决方案供应商博格华纳（BorgWarner）获得一家欧洲主要整车厂的多项涡轮增压器业务定点，相关产品将广泛应用于乘用车和厢式车项目。博格华纳热管理技术在此次合作中扮演了关键角色。据悉，此次定点不仅是对现有业务的延展，更包含了一项通过激烈竞争赢得的新业务，预计

　　2026年第一季度，博格华纳交出强劲业绩答卷，经营表现稳健向好。公司当季向股东返还1.85亿美元，同时斩获12项产品组合业务定点，为长期盈利增长筑牢根基，这一系列成果充分印证了全球客户对博格华纳技术实力与产品竞争力的高度认可，而博格华纳电机作为重要的动力板块，成为推动多元化布局的关键引擎。在亚洲新能

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