2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态参数包括所述车辆的操控参数和运行参数，所述根据所述状态参数，确定所述车辆的前轮和后轮之间是否需要动态调整扭矩分配比例，包括：

　　3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述操控参数包括所述车辆的档位和制动踏板状态，所述根据所述操控参数和/或所述运行参数，确定所述前轮和所述后轮之间是否需要动态调整扭矩分配比例，包括：

　　4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述操控参数包括所述车辆的档位，所述运行参数包括所述车辆的行驶速度；所述根据所述操控参数和/或所述运行参数，确定所述前轮和所述后轮之间是否需要动态调整扭矩分配比例，包括：

　　5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述运行参数还包括所述车辆的横向加速度和俯仰角变化率；所述在所述档位为行驶档位、且所述行驶速度小于预设速度阈值的情况下，则确定不需要动态调整扭矩分配比例，包括：

　　6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述扭矩管理器的电机停止运行，包括：

　　7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取所述扭矩管理器当前的噪声频率和噪声幅度，包括：

　　9.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有可执行程序代码，当所述可执行程序代码被执行时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

　　本申请提供了一种扭矩管理器控制方法、装置、车辆和可读存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：在扭矩管理器的电机被启动之后，获取车辆的状态参数；并根据状态参数，确定车辆的前轮和后轮之间是否需要动态调整扭矩分配比例；若不需要动态调整扭矩分配比例，则控制扭矩管理器的电机停止运行。在车辆不需要扭矩管理器时，控制扭矩管理器的电机停止运行，从源头降低扭矩管理器电机产生的噪音。