正式上市，以“元力智趣闪充SUV”的定位，推出4款EV车型，分别为540KM领先型、540KM超越型、630KM超越型、630KM卓越型，指导价11.99-14.99万元。

　　相比现款车型，第三代元PLUS产品力可以说是大换代，甚至可以理解是一款“小唐”或者“唐mini”，笔者觉得想入手的可以等下半年，下半年二代刀片电池产能不紧张的时候，第三代元PLUS大概率会降价跑量。

　　元PLUS作为比亚迪首款全球战略乘用车，元PLUS上市四年来全球累计销量已突破110万辆，覆盖百余个国家和地区。

　　元PLUS一般是面对年轻用户、年轻家庭的刚需群体，这次新车全系标配了二代刀片电池和闪充技术、后五连杆独立悬架、TBC高速爆胎稳行系统、前排座椅电动调节/通风/加热等配置，一起看看新车亮点。

　　第三代元PLUS采用全新设计语言，新车提供线条灰、境遇青、空境白、幻梦粉双色、潮玩蓝双色、气场绿双色共6款外观配色，搭配悬浮式车顶设计。

　　第三代元PLUS车身尺寸分别为4665/1895/1675mm，轴距达2770mm，转弯半径和海狮05EV一样4.7m，车身尺寸相比现款车型车长增加210mm，车宽增加20mm，车高增加60mm，轴距增加50mm，侧面比例也更协调，换装了全新的半隐藏式门把手和19英寸五辐式轮毂。

　　前备厢容积180L，后备箱容积750L，第二排放倒能拓展至1750L，前备厢支持敲击解锁开仓。

　　第三代元PLUS内饰一如既往的简约豪华风格，中控屏尺寸加大，换装全新双辐式方向盘和电子怀挡，还有标配了磁吸式纸巾盒，还配备迪声16扬音响系统、256色音乐律动交互氛围灯、50W手机无线充电（风冷）。

　　第三代元PLUS搭载DiLink 100智能座舱，配有15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表+12英寸HUD抬头显示组合，支持无麦K歌、NFC钥匙、魔方传声筒、千里眼、哨兵模式等功能。但入门款给到的是12.8英寸中控屏，630km的两个版本给到了冷暖冰箱，其他功能性配置都一样。

　　座椅上，第三代元PLUS座椅升级比较明显，全系标配了前排座椅通风/加热/电动调节，顶配车型前排还支持座椅记忆和电动腿托功能

　　第三代元PLUS全系搭载第二代刀片电池，提供540km和630km两种CLTC续航版本，电池容量分别为57.5kWh和68.5kWh。

　　毫无疑问，新车同样支持最新的闪充技术，电量从10%充至70%仅需5分钟，10%至97%仅需9分钟。

　　第三代元PLUS全系采用单电机后驱布局，提供最大功率200千瓦和240千瓦两种选择，零百加速分别为6.6s和5.9s，支持最高车速190km/h和200km/h/。

　　第三代元PLUS除了入门款540KM领先型，其他三款车型均配备了天神之眼C（DiPilot 100）辅助驾驶系统，采用纯视觉方案，搭载英伟达Orin-N芯片（84TOPS），硬件上配备12个超声波雷达、12个摄像头和5个毫米波雷达，可实现高速领航辅助和自动泊车等功能。

　　第三代元PLUS整车基于比亚迪CTB电池车身一体化技术打造，采用高刚性车身结构和7安全气囊（含远端气囊），此外，新车标配了TBC高速爆胎稳行系统和iTAC2.0智能扭矩控制系统，从被动补救升级为主动预控，有效防止后驱打滑甩尾。

　　第三代元PLUS底盘采用搭配前麦弗逊+后五连杆独立悬架，除了入门款外，都配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统+道路预瞄功能，可根据路况实时调整阻尼力，过滤颠簸路面的震动，配合iTAC2.0智能扭矩控制系统，让车辆在各种路况下都能保持出色的行驶表现。

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