2026年4月26日，长城汽车赛车文化日在2026北京国际车展正式启幕。活动现场，2026环塔战车全球首发、GF高性能架构重磅发布、全球首款PHEV纳斯卡风格赛车亮相，同步举办中国汽车运动高峰论坛，全面展现长城汽车20年赛事积淀、全栈自研技术实力与推动中国汽车运动生态发展的坚定决心。

　　本次车展，长城汽车以坦克700 Hi4‑T、坦克500 Hi4‑Z、坦克300 Hi4‑T为原型打造的2026环塔拉力赛战车迎来全球首发，全新涂装亮相，核心动力与底盘架构均与量产车保持一致，仅按赛事要求升级安全装备。

　　坦克700 Hi4‑T：3.0T V6+P2电机，综合功率395kW、扭矩800N·m，搭配中国首款自研9HAT混动变速器、智能四驱+Mlock机械锁止+三把锁、电子可断开式稳定杆，按国际标准改制，剑指达喀尔赛场。

　　坦克300 Hi4‑T：Hi4‑T油电混动架构，综合功率300kW、扭矩750N·m，纵置9HAT，纯电续航105km，6kW外放电，兼顾越野与户外用电自由。

　　坦克500 Hi4‑Z：三擎联动，满电零百加速4秒级，纯电续航201km，15分钟快充恢复120km续航，搭载线L模式、iTVC智能扭矩矢量控制系统、全球首创迪翁五连杆越野后悬架，硬核越野实力拉满。

　　同时，全球首台PHEV纳斯卡风格赛车、与科曼联手打造的共创火炮赛车、魏建军董事长征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版赛车同台展出，构建覆盖越野、场地、经典的全谱系赛车矩阵。

　　活动现场，长城正式发布GF高性能架构，以赛道级4.0T V8发动机、中置布局、全碳纤维单体壳座舱三大核心，打造代表中国出征GT3赛事的赛车与世界级民用超跑，坚持“先赛道、后民用”开发逻辑。

　　中国首款自研赛道级V8发动机：90度V角、HOT‑V双涡轮布局，搭载自研电控软件与干式润滑系统，轻量化减重超30kg，GT3版本功率受限600马力，超跑版本系统功率超1200ps，推重比领先同级。

　　全碳纤维单体壳座舱：自主打通材料—仿真—工艺全流程，重量低于130kg，较铝合金车身减重40%，扭转刚度达4万Nm/度，轻量化系数1.03，达全球顶尖水平。

　　长城汽车自2006年投身环塔拉力赛，2010年首征达喀尔，创下中国品牌首个达喀尔完赛、首个赛段冠军、历史最佳第6名等多项纪录；2025年重返环塔即斩获新能源组厂商冠军，敦煌耐力赛魏建军董事长亲自参赛，彰显对赛事与产品的极致信心。

　　长城坚持以赛验车、以赛促研，将达喀尔、环塔极限场景数据反哺量产研发，实现发动机、变速器、新能源、智能化全栈自研，Hi4混动体系、9HAT变速器等核心技术100%自主可控，越野市场份额超46%，赛事参赛占比超60%。

　　长城推出赛事共创计划，提供技术培训、配件支持、应急维修、营地保障等全链条服务，降低大众参赛门槛；发布“车‑路‑人”越野分级体系，让越野爱好者“出得去、玩得嗨、回得来”，推动赛车运动从精英走向大众。

　　长城汽车已加入国际汽联厂商委员会，拥有全球赛车运动规则制定参与权，将公平公正作为赛事发展基石，向全行业开放赛事技术经验，与产业链共建健康、透明的汽车运动生态。

　　长城汽车宣布，将征战2026环塔、敦煌耐力赛，并于2027年重返达喀尔，同步进军摩洛哥拉力赛、巴哈1000等国际顶级越野赛事；同时深度布局纳斯卡、GT3、勒芒等场地赛事，构建全球化赛事矩阵，以赛场实力提升中国汽车品牌国际话语权。

　　长城汽车董事长魏建军表示：“长城投入赛事，是展现品牌实力、企业实力，更是展现国家实力。我们要把高性能、高可靠、高性价比的赛车带给爱好者，让大家从仰望到拥有，共建中国汽车文化强国。”

　　从赛场砺技到技术反哺，从产品引领到文化筑基，长城汽车以二十年坚守，走出一条技术自主、赛事深耕、文化普及、生态共建的中国特色赛车发展之路，以硬核实力助力中国从汽车大国迈向汽车强国。

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